Legacy là một trong những dòng xe khá lâu đời của Subaru. Nhiều người đánh giá rằng chiếc xe này khá "lành" dù vẫn phải thu hồi vì một số lỗi nhỏ. Sau đây chúng ta hãy cùng đánh giá thử về mẫu Legacy GT phiên bản 2011 của Subaru.

Đến năm nay 2010, Legacy được thiết kế lại với cái tên GT, và dường như Subaru muốn tạo nên một “cú hích” giúp tăng trưởng thị phần vốn không được lớn lắm của hãng. Trong khi những chiếc Legacy và Outback khác trang bị động cơ không tăng áp 4 và 6 xylanh thì Legacy GT lại sử dụng động cơ 4 xylanh tăng áp, và chỉ đi kèm hộp số tay 6 cấp.

Subaru cho rằng, phiên bản GT dành cho những người đam mê tốc độ, tuy nhiên liệu họ có đạt được mục đích này hay không thì cần thờ thời gian trả lời.

Trong lịch sử, mẫu Legacy từng có những thử thách về mặt thẩm mỹ với phiên bản 2005-2009. Thiết kế mui xe hơi gù cùng vỏ bọc cầu kỳ đã phá sản trong việc che giấu bộ khung xe “lẻo khoẻo”, và phiên bản 2010 cũng không phải là ngoại lệ. Không biết Subaru cho đó là một nét thẩm mỹ hay sẽ nhanh chóng khắc phục trong các phiên bản sau.

Nội thất của Legacy GT tương đối dễ nhìn, mặc dù xe có thể lập kỷ lục về diện tích được phủ bằng lớp nhựa-bạc. Phần ốp gỗ trong xe không tương thích với cái tên GT cho lắm, tuy nhiên, cả nó và đệm da đều là loại mà bạn có thể tìm thấy trên những chiếc xe thuộc dòng cao cấp hơn.Nội thất xe được chấm điểm khá cao dành cho bố trí các phần chức năng. Tầm nhìn từ ghế lái rộng rãi là điểm cộng đầu tiên. Có thể các kỹ sư của Subaru đã biết phát huy ưu điểm này, trong khi xe của các hãng khác lại chú trọng đến việc gia cố khung gầm, khiến cột A cứ ngày một lớn dần làm tăng góc chết.

Ghế ngồi khá thoải mái, nhất là đối với các tay lái đường dài. Khoảng cách giữa ghế trước và sau cũng được nới rộng hơn các phiên bản Legacy cũ, tạo điều kiện cho những người có kích thước hơi “quá khổ” vẫn có một chuyến hành trình thoải mái. Tuy nhiên, khoang hành lý khá nhỏ hẹp là điểm bất lợi khi cần mang nhiều đồ đạc đi xa.

Subaru Legacy GT 2010 được trang bị động cơ tăng áp dung tích 2,5 lít 4 xylanh thẳng hàng cho công suất 265 mã lực, thêm 22 mã lực so với phiên bản cũ. Mômen xoắn cực đại 350 Nm ở vòng tua 5.600 vòng/phút. Mặc dù nội thất rộng rãi hơn, nhưng khối lượng xe chỉ nhỉnh thêm khoảng 20 kg. Như vậy xe vẫn khá linh hoạt so với những sản phẩm cùng dòng khác.Chiếc xe có thể rất nhanh, tuy nhiên, cảm giác tăng tốc vẫn chưa thực sự tương ứng với cái tên GT. Khi xe ở vận tốc nhỏ, những tiếng kêu đặc biệt từ hộp số vẫn có thể nghe thấy. Tại vòng tua thấp, cảm giác tăng tốc xe cũng rất khó phân biệt với những xe không trang bị hệ thống tăng áp cho động cơ.

Mẫu Legacy GT mới này được mô tả là an toàn và có tính năng vận hành cao. Khả năng kiểm soát tốt giúp tài xế có một chuyến du hành khá nhẹ nhàng và êm ái. Một ghế sau rộng rãi được ưu tiên hàng đầu, trong khi sự tinh tế chỉ xếp vị trí thứ hai.

Mui xe có thiết kế hơi gù, giống phong cách của BMW X6.

Trong năm nay, Subaru cho ra đời phiên bản Legacy GT Limited có số lượng hạn chế, với trang bị tiêu chuẩn là nội thất da, cửa sổ trời và dàn loa 440 W. Giá xe khởi điểm khoảng 32.120 USD. Hiện tại, chiếc xe vẫn không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp ở thị trường Mỹ.

Nếu so sánh giữa chiếc xe này và một chiếc BMW cùng phân khúc, thì cái đuôi GT có thể tạo ra sự phấn khích của nhiều khách hàng, nhất là những khách hàng trẻ tuổi. “GT” đồng nghĩa với sự nhanh nhẹn, thể thao và sức mạnh.